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Channel: Commentaires sur : Francfort 2013 : BMW i3, les spécificités techniques
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Par : SGL

Parlez des spécificités techniques sans parler de la capacités de la batterie (kWh) me semble un peu léger. à part ça, le prestige de la marque devrait compenser l’éventuelle mauvais...

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Par : mr patate

logiquement, si on met 30min à 50kW pour charger 80% de la batterie, ca nous sort une capacité de 30 kWh.

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Par : Francois Tessier

Plus en détails donc…. Moteur synchrone hybride à électronique de puissance intégrée, chargeur et fonction de générateur pour la récupération d’énergie Puissance kW/ch : 125 / 170. Couple : 250 Nm....

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Par : Zero33

Et juste pour info, « ampérage » ça ne veut rien dire.

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Par : wizz

Un réservoir d’essence moins de 15 litres seulement? ça fait peu…

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Par : SGL

Cela devrai donner des idées d’évolutions possible a renault pour sa Zoé. Une nouvelle version avec prolongateur d’autonomie ! ( a prix abordable ) Peut-être la clef de succès absolue.

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Par : biz

1.2t pour cette auto alors que la zoe fait déjà 1.4t. Il ont bien travaille le poids chez BM si on compte le prolongateur en plus et tout le comfort et fi notion BM. Une zoe rend abordable le concept.

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Par : Toupet

En plus d’être électrique elle ne ressemble à rien

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Par : SGL

C’est bien de travailler sur le poids grâce au carbone, mais si cela rend a un prix prohibitisme, ça perd de son intérêts . Autre exemple la VW XL1 : concept et performance très intéressant , mais le...

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Par : beniot9888

Avec un I Wallbox ? Comme Apple, BMW a bien pris que c’est plus cool et vendeur de vendre la même chose que les autres, mais avec un « I » devant

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Par : SGL

Parlez des spécificités techniques sans parler de la capacités de la batterie (kWh) me semble un peu léger. à part ça, le prestige de la marque devrait compenser l’éventuelle mauvais...

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Par : mr patate

logiquement, si on met 30min à 50kW pour charger 80% de la batterie, ca nous sort une capacité de 30 kWh.

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Par : Francois Tessier

Plus en détails donc…. Moteur synchrone hybride à électronique de puissance intégrée, chargeur et fonction de générateur pour la récupération d’énergie Puissance kW/ch : 125 / 170. Couple : 250 Nm....

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Par : Zero33

Et juste pour info, « ampérage » ça ne veut rien dire.

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Par : wizz

Un réservoir d’essence moins de 15 litres seulement? ça fait peu…

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Par : SGL

Cela devrai donner des idées d’évolutions possible a renault pour sa Zoé. Une nouvelle version avec prolongateur d’autonomie ! ( a prix abordable ) Peut-être la clef de succès absolue.

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Par : biz

1.2t pour cette auto alors que la zoe fait déjà 1.4t. Il ont bien travaille le poids chez BM si on compte le prolongateur en plus et tout le comfort et fi notion BM. Une zoe rend abordable le concept.

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Par : Toupet

En plus d’être électrique elle ne ressemble à rien

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Par : SGL

C’est bien de travailler sur le poids grâce au carbone, mais si cela rend a un prix prohibitisme, ça perd de son intérêts . Autre exemple la VW XL1 : concept et performance très intéressant , mais le...

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Par : beniot9888

Avec un I Wallbox ? Comme Apple, BMW a bien pris que c’est plus cool et vendeur de vendre la même chose que les autres, mais avec un « I » devant 🙂

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